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今年102家新三板公司摘牌 三成掛牌不滿1年新三板摘牌企業(yè)正越來(lái)越多，今年僅前4個(gè)月，摘牌企業(yè)的數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)去年全年28家的
標(biāo)簽: 2017-11-15
項(xiàng)目簡(jiǎn)介項(xiàng)目名稱：主營(yíng)產(chǎn)品：專業(yè)生產(chǎn)農(nóng)藥噴灑無(wú)人機(jī),無(wú)人飛機(jī),航拍無(wú)人機(jī)投資項(xiàng)目需求：需要購(gòu)地80畝用于研發(fā)、生產(chǎn)、銷售無(wú)人機(jī)計(jì)劃投資額：1億美金
標(biāo)簽: 2017-10-14
（原標(biāo)題：智能汽車等高科技產(chǎn)業(yè)都要落戶杭州云棲小鎮(zhèn)）資料圖：園區(qū)示意圖這幾年，無(wú)人機(jī)越來(lái)越受歡迎，購(gòu)買、使用無(wú)人機(jī)的群體也在逐步擴(kuò)大，而黑飛導(dǎo)致的危險(xiǎn)，也越來(lái)越需要重視。昨天，西湖區(qū)舉行2017年第三批重
標(biāo)簽: 2017-09-29
9月16日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Alphabet旗下的Waymo和Uber因竊取自動(dòng)駕駛技術(shù)機(jī)密而展開(kāi)的高調(diào)法律大戰(zhàn)似乎揭示了另一件有趣的事情：從2009年到2015年底，谷歌在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車上花了至少11億美元。谷歌在無(wú)人駕
標(biāo)簽: 2017-09-18
近2/3的無(wú)人機(jī)投資活動(dòng)來(lái)自美國(guó)，還有至少11個(gè)國(guó)家的無(wú)人機(jī)企業(yè)獲得投資。自2012年，私人無(wú)人機(jī)企業(yè)融資超過(guò)16億美元，投資交易超過(guò)300宗。無(wú)人機(jī)是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)第二大投資部類，占投資活動(dòng)的20%。3D Robotics、Ai
標(biāo)簽: 2017-08-11
8月2日，《財(cái)經(jīng)》雜志報(bào)道稱，全球最大的無(wú)人機(jī)公司大疆已經(jīng)收購(gòu)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手零度智控，目前具體收購(gòu)信息和細(xì)節(jié)并未公開(kāi)。按截至2016年3季度市場(chǎng)份額，收購(gòu)零度智控之后的大疆將占據(jù)全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)76.3%的份額。Dobby
標(biāo)簽: 2017-08-03
定義 無(wú)人機(jī)技術(shù)，從廣義上講，包含在無(wú)結(jié)構(gòu)化環(huán)境下與無(wú)人駕駛的航空、航海、與/或陸地交通相關(guān)的軟件和硬件技術(shù)。這些技術(shù)包括制造無(wú)人機(jī)、分析無(wú)人機(jī)和其他應(yīng)用收集的數(shù)據(jù)等。 總趨勢(shì) 對(duì)無(wú)人機(jī)初創(chuàng)公司
標(biāo)簽: 2017-07-24
順豐大型無(wú)人機(jī)試飛（原標(biāo)題：順豐將建大型物流無(wú)人機(jī)總部）北京商報(bào)訊（記者 吳文治 陳韻哲）繼順豐大型無(wú)人機(jī)試飛視頻曝光，7月13日，順豐宣布總投資7.4億元的大型物流無(wú)人機(jī)總部基地項(xiàng)目正式落戶成都雙流自貿(mào)試驗(yàn)
標(biāo)簽: 2017-07-14
常報(bào)全媒體訊 13年致力于農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)研發(fā)的江蘇天域航空科技集團(tuán)再傳捷報(bào)：本月8日天域航空智能無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)園簽約落戶黑龍江省望奎縣。據(jù)了解，天域航空智能無(wú)人直升機(jī)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目計(jì)劃總投資8億元，占地面積26.6萬(wàn)
標(biāo)簽: 2017-06-18
近日，YUNEEC集團(tuán)接連在瑞士蘇黎世和美國(guó)硅谷新開(kāi)了兩家研發(fā)中心，并投資了AirMap，成為為唯一一家投資空管領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)公司。YUNEEC昊翔越來(lái)越多地被大眾所認(rèn)識(shí)，多樣化的需求也開(kāi)始迸發(fā)。最近新的兩處研發(fā)中心的陸
標(biāo)簽: 2017-04-17
近日，網(wǎng)傳被前百度副總裁李明遠(yuǎn)投資的Skye Orbit無(wú)人機(jī)破產(chǎn)，從2016年9月開(kāi)始拖欠員工長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的薪資，涉及金額200余萬(wàn)元。Skye Orbit無(wú)人機(jī)背后的公司全稱是西安斯凱智能科技有限公司，成立于2015年2月。界面新聞
標(biāo)簽: 2017-03-30
【據(jù)sputniknews網(wǎng)站2017年3月27日?qǐng)?bào)道】全球鷹無(wú)人機(jī)的后端服務(wù)器需要存儲(chǔ)大量的數(shù)據(jù)，致使無(wú)人機(jī)操作成本大幅提高，北約開(kāi)始制定應(yīng)對(duì)措施，希望能夠得到很好地解決方案。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，北約計(jì)劃投資約18.5
標(biāo)簽: 2017-03-29
【據(jù)unmannedsystemstechnology網(wǎng)站2017年2月6日?qǐng)?bào)道】Airware公司宣布獲得Caterpillar合資公司的戰(zhàn)略投資資金，用于加速Airware項(xiàng)目研發(fā)進(jìn)度，為建設(shè)、采礦、采石行業(yè)客戶提供無(wú)人機(jī)分析解決方案和服務(wù)，包括攝影測(cè)
標(biāo)簽: 2017-02-08
美國(guó)總審計(jì)署7月27日公布了一篇題為《Observations on DOD's Investments in AlternativeFuels》的調(diào)研報(bào)告，報(bào)告編號(hào)GAO-15-674，對(duì)美國(guó)國(guó)防部對(duì)替代燃料投入的各方面情況進(jìn)行了審查。美國(guó)國(guó)防部是美國(guó)聯(lián)邦政府中最
標(biāo)簽: 2017-01-30
美國(guó)lexingtoninstitute列克星頓研究所網(wǎng)站2015年7月6日發(fā)文討論對(duì)美國(guó)本土的空中威脅。美國(guó)軍方長(zhǎng)期以來(lái)一直擔(dān)心日益增長(zhǎng)的海外混合型威脅?；旌闲屯{結(jié)合了現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的低強(qiáng)度作戰(zhàn)和組織、具有更多的傳統(tǒng)方面的元素
標(biāo)簽: 2017-01-28
ADS網(wǎng)站2015年6月22日透露，當(dāng)天英國(guó)商務(wù)大臣Anna Soubry為位于考文垂的航宇研究中心和凈成型和增材制造國(guó)家中心揭幕，并宣布了新的技術(shù)項(xiàng)目。兩個(gè)中心投資6000萬(wàn)英鎊。商務(wù)大臣同時(shí)宣布啟動(dòng)一項(xiàng)價(jià)值1000萬(wàn)英鎊的競(jìng)
標(biāo)簽: 2017-01-27
據(jù)復(fù)合材料世界2017年1月3日刊文，諾丁漢大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)在前沿復(fù)合材料的新研究上獲得政府1030萬(wàn)英鎊的投資。諾丁漢大學(xué)和布里斯托大學(xué)將共同獲得這筆資金。國(guó)家復(fù)合材料中心(NCC)作為項(xiàng)目合作伙伴也將額外投入270萬(wàn)
標(biāo)簽: 2017-01-10
（原標(biāo)題：韓國(guó)未來(lái)3年擬投資4.28億美元 扶植無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)）據(jù)韓國(guó)媒體12月6日?qǐng)?bào)道,韓國(guó)貿(mào)易部表示,將在接下來(lái)的3年中投資4.28億美元用于研發(fā)無(wú)人機(jī)。韓國(guó)作為亞洲第四大經(jīng)濟(jì)體,無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展,有利于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增
標(biāo)簽: 2016-12-08
（原標(biāo)題：無(wú)人機(jī)、人工智能和投資的坐標(biāo)系）無(wú)人機(jī)的前路2014年時(shí)，無(wú)人機(jī)尚未在媒體頻繁亮相，隨后逐漸成為資本、技術(shù)焦點(diǎn)。三十年河?xùn)|三十年河西，現(xiàn)在則很少有人敢投資無(wú)人機(jī)，尤其是2C端的初創(chuàng)無(wú)人機(jī)公司。無(wú)人
標(biāo)簽: 2016-12-04
無(wú)人機(jī)B端市場(chǎng)前景一直被看好，在物流、電力、消防等應(yīng)用成熟的領(lǐng)域，載重及續(xù)航時(shí)間卻成為制約其發(fā)展的重要因素。如今，燃油動(dòng)力多旋翼無(wú)人機(jī)的點(diǎn)擊率逐步升溫，它的大載重、長(zhǎng)航時(shí)為B端市場(chǎng)帶來(lái)希望。似乎讓曾錯(cuò)失了無(wú)人機(jī)布局好時(shí)機(jī)的投資人到新的突破口。
標(biāo)簽: 2016-12-01
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