[中國(guó)航空信息中心2006年4月21日綜合報(bào)道]隨著無(wú)人機(jī)(uav)數(shù)量的不斷增多和能力的日漸增強(qiáng),將它融合到美國(guó)國(guó)家空域系統(tǒng)(NAS
標(biāo)簽: 2006-04-24[英國(guó)《防務(wù)新聞》2005年12月6日?qǐng)?bào)道]貝爾直升機(jī)公司的TR918“鷹眼”無(wú)人飛機(jī)系統(tǒng)(UAS)已獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)頒發(fā)的實(shí)驗(yàn)
標(biāo)簽: 2005-12-12[美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2005年9月27日?qǐng)?bào)道]FAA的官員稱(chēng),通用原子公司的“牽牛星(Altair)”無(wú)人機(jī)已成為首架通過(guò)FAA實(shí)驗(yàn)適航認(rèn)證的
標(biāo)簽: 2005-09-29[美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2005年6月17日刊報(bào)道]美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)正采取措施將無(wú)人機(jī)綜合到美國(guó)空運(yùn)系統(tǒng)中。6月10日在巴黎,F(xiàn)AA航空
標(biāo)簽: 2005-06-22[據(jù)美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2003年8月18日?qǐng)?bào)道]美空軍“全球鷹”已成為獲得FAA表面層(blanket)飛行許可證的第一種無(wú)人機(jī),該許可證授權(quán)
標(biāo)簽: 2003-08-19據(jù)《Aviationnow》2002年1月4日?qǐng)?bào)道,雖然最近人們對(duì)無(wú)人機(jī)的接受程度有了很大提高,但是有一些管理?xiàng)l例仍然阻礙了它們?cè)趪?guó)土防
標(biāo)簽: 2003-08-10據(jù)美《航宇日?qǐng)?bào)》2002年7月10日?qǐng)?bào)道,在7月9日召開(kāi)的一個(gè)無(wú)人系統(tǒng)研討會(huì)上,美國(guó)海軍攻擊武器和無(wú)人航空系統(tǒng)的項(xiàng)目執(zhí)行官Cheneve
標(biāo)簽: 2003-08-10