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鷹，搏擊長(zhǎng)空而無(wú)畏。鷹，大千盡覽而敏銳。鷹，動(dòng)如雷霆而持重。海鷹資訊，力求以鷹一般的氣魄、視野和迅捷去打造專(zhuān)業(yè)的情報(bào)資訊，讓繁復(fù)世界中最有價(jià)值的情報(bào)盡收眼底。引言當(dāng)今，無(wú)人機(jī)以自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)獲得了極大
標(biāo)簽: 2018-08-08
無(wú)人機(jī)的飛行控制是無(wú)人機(jī)研究領(lǐng)域主要問(wèn)題之一。在飛行過(guò)程中會(huì)受到各種干擾，如傳感器的噪音與漂移、強(qiáng)風(fēng)與亂氣流、載重量變化及傾角過(guò)大引起的模型變動(dòng)等等。這些都會(huì)嚴(yán)重影響飛行器的飛行品質(zhì)，因此無(wú)人機(jī)的控制
標(biāo)簽: 2017-10-10
在無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中，飛行控制器是其核心部件，它負(fù)責(zé)飛行控制系統(tǒng)信號(hào)的采集、控制律的解算、飛機(jī)的姿態(tài)和速度，以及與地面設(shè)備的通訊等工作。隨著無(wú)人機(jī)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，它所完成的任務(wù)也越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)無(wú)人
標(biāo)簽: 2017-10-10
現(xiàn)代飛行，無(wú)論軍用還是民用、有人機(jī)還是無(wú)人機(jī)，通過(guò)在電傳操縱系統(tǒng)中加入適當(dāng)?shù)那梆伜头答伨W(wǎng)絡(luò)，完全可以改變飛機(jī)本身的輸入/輸出特性，使其具有不同的飛行品質(zhì)，以適應(yīng)在不同飛行階段執(zhí)行不同飛行任務(wù)的需要，從
標(biāo)簽: 2017-05-21
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